گزارش کار آزمایشگاه ماشین 2 تنظیم سرعت موتور آسنکرون به روش تغییر فرکانس

قسمتی از متن: سرعت سنکرون یک موتور القایی، با تغییر فرکانس خط قابل کنترل است برای رسیدن به چگالی شار تقریبا ثابت، ولتاژ خط نیز باید مستقیما با فرکانس تغییر کند لذا حداکثر گشتاور تقریبا ثابت باقی می ماند. موتور القایی که به این نحو مورد استفاده قرار گیرند مشخصه هایی شبیه به موتور DC با تحریک مستقل را دارد که شار آن ثابت و ولتاژ آرمیچرش متغییر می باشد. از معیار توجه عمده، شکل منحنی گشتاور- سرعت موتور در حد فرکانس در محدوده کار و نیز گشتاور راهاندازی و ترمزی است. گشتاور از روی نحوه مدیریت ولتاژ ترمینال با تنظیم فرکانس تعیین می شوند واضح است که برای ایمنی کار یک موتور خاص در حداکثر چگالی شار در فاصله هوایی در محل محدوده سرعت آن، ولتاژ فاصله هوایی باید متناسب با فرکانس f ،تنظیم شود. با انجام این کار حداکثر گشتاور موجود از موتور القایی در هر فرکانس تنظیمی بدست می آید. در یک سیستم عملی، ولتاژ ترمینال V چنان کنترل می شود که V/f ثابت باشد. نام این کنترل ولت بر هرتز است. اگر فرکانس الکتریکی ولتاژ اعمال شده به استاتور یک موتور القایی تغییر کند، آهنگ چرخش میدانهای مغناطیسی آن نیز متناسب با تغییر فرکانس تغییر می کند. و نقطه بی باری منحنی مشخصه گشتاور- سرعت نیر به همراه آن تغییر می کند سرعت سنکرون موتور در شرایط نامی را سرعت پایه می نامند. با استفاده از فرکانس متغییر می توان سرعت موتور را در بالاتر یا پایین تر از سرعت پایه کنترل کرد...

...

فرمت فایل: DOC word (قابل ویرایش) تعداد صفحات: 8

برای دانلود فایل اینجا کلیک کنید

آزمایشگاه ماشین 2 اتصالات مختلف ترانس سه فاز

گزارش کار آزمایشگاه ماشین های الکتریکی 2 - اتصالات مختلف ترانس سه فاز

قسمتی از متن: ترانسفورماتوری که قابل اتصال به صورت ستاره – زیگزاگ می باشد انتخاب کرده آنرا بصورت ستاره – زیگزاگ اتصال می دهیم واز آن بار نامتعادل تکفاز در ثانویه را تغذیه می کنیم و تقسیم جریان در سه فاز ورودی ترانس را بررسی می کنیم. در حالت زیگزاگ جریان بار را دو تا از فازها تامین می کنند و هنگامی که سیم نول را باز یا بسته باشد تاثیری در کشیدن جریانها نخواهد داشت.

...

فرمت فایل: DOC word (قابل ویرایش) تعداد صفحات: 6

برای دانلود فایل اینجا کلیک کنید

گزارش کار آزمایشگاه ماشین 2 بارداری ژنراتور سنکرون و بررسی اتصال کوتاه آن

قسمتی از متن: برای انجام آزمایش ابتدا جریان تحریک ژنراتور را در منیمم قرار داده و موتور DC را راه اندازی می کنیم و سرعت آن را تا سرعت سنکرون بالا می بریم 1600RPM که در مراحل بعدی آزمایش باید دقت شود تا این سرعت ثابت بماند. حال ژنراتور را در حالت بی باری تحریک می نماییم و ولتاژ آن را به مقدار نامی خود یعنی 380 ولت می رسانیم این عمل باعث می شود تا سرعت موتور محرکه به مقدار کمی افت کند که بایستی آن را جبران کنیم. علت این افت سرعت را بیان کنید؟ می دانیم با افزایش ولتاژ موجب افزایش تلفات آهن می شود که این تلفات موجب کاهش سرعت می گردد.

در این قسنت ژنراتور را از صفر تا حد اکثر مقدار مجاز خود باردار می کنیم و مقدار V ,I را برای انواع بارهای R وL و C و RL ,RC در جدول زیر می نویسیم: ...

...

فرمت فایل: DOC word (قابل ویرایش) تعداد صفحات: 7

برای دانلود فایل اینجا کلیک کنید